すでにトラッカーカスタム風なSRが入庫しまして
今回もチョッパー　作ってまいります

状態はわりと良かったりします
全バラするのでどーでもいいんですがね

定番ギザギザタイヤに　シートレール加工をしまして　サスの上側マウントを新設して極限ローダウンにします
フレームはメインから一直線で伸びます

今回はスポーツスタータンクで行きます
で、いつもよりもハイマウント！！

更にエアプレーンキャップ加工！！

アチコチに補強を入れながらウインカーステーとかもこの段階で付けておきます

メインスイッチは定番のシート下に移設します
ハンドル周りがシンプルになっても　そこに鍵とかあるとスタイルが損なわれますので。

今回は在庫には珍しく逆アールのサイドテールを作りました
いつものようにかなりの強度で作ります

マフラーはストレートパイプですがエンドにスリットを入れてただのパイプじゃーないよ　ってな仕様

シートベースを鉄板で作って　スポンジ　表皮はプロのシート屋さんにゴー

大体形が出来ましたので　ここから全バラになります
寒い中　地獄の洗いが始まります

長い長い洗い　ブラスト　磨き　ペイントを経てこーなりました
エンジンはいつものようにオーバーホールをして　ボルトは可能な限りステンレスに交換
ホイールはハブ　リムをブラックアウト　スポークは新調しております
フォークもモチ　オーバーホール済みです

といってる間に完成しました
ページは手抜きでもお仕事はしっかりしておりますよ

タンクがハイマウントなのでフレームの一直線具合がよく際立ちました

ハンドル上には不要なモノは一切なくなりました
チョッパーはこーでないとね

シートは前述の通り　プロのシート屋さんのお仕事です
リンクにもあります明和内張り様です
希望通りのシルエットに加え　なんといっても丈夫！！

腰上オーバーホールで内外共に綺麗になったエンジンです
作業内容はいつもの通りですが
ピストンリング　各ガスケット　バルブステムシール　各オイルシール新品交換
バルブすり合わせに　バルブの鏡面加工
外側はプラスト後　耐熱ブラックにしてフィンを削ってアクセントを加えております

今回は黒いイメージだったのでマフラーも黒です
このままでは爆音ですのでインナーサイレンサーがつきます

逆アールタイプのサイドテールです
依頼のお客様はこのタイプが多いです
バネ下の振動でもびくともしない強度を持っております

ハンドル上をシンプルに仕上げる為の一番の功労者がこちらの　サイドスイッチ＆メーターステーです
上から　ニュートラルランプ　ホーンスイッチ　ライトのハイロー切り替えスイッチ　ウインカースイッチとなります
これが一台一台　作るのがとっても細かくて大変な作業ですが　それでも当店のチョッパーには全て装着しております

フロントフェンダーを外しておりますので、ブレーキワイヤー　メーターワイヤーがタイヤに干渉する恐れがあります
メーターは切れてもメーターが動かなくなるだけですが、前ブレーキがいきなり切れるのは想像に易い恐ろしさがございます
というわけで、しっかりこちらもホールドしております
これって地味ですがとっても大事なことです

今回もお客様からの依頼の山を掻き分けて　ほぼ一人で大変な作業をこなした従業員のタケル君です

いつもこんな調子でボケてます